利益の出し方

特定区間の特急料金を廃止

昨年のダイヤ改正でJR九州は

１１７本もの列車を減らしました。

各方面から批判が続出したものですが、

そんな中で設けられたのが

特急料金不要の特例区間です。

その区間は早岐～佐世保間で

普通列車の大幅削減を補うためとった

JR九州の裏技？でしょう。

多少の特急料金は徴収しなくても

従来乗るはずだった人が

そのままの料金で乗るならば、

何も痛みはないのです。

しかも経費は大幅削減出来るし！

利益とサービスの両立は

こんなフレキシブルな発想から

生まれるものだと感心しますね。